کورٹ کی درجہ بندی کرنا پڑتی۔ کسی نے پگڈنڈی کے کچھ حص
ریس کے اگلے حصے تک جب تک بلیولاک کریک 4 پہاڑوں کو عبور نہیں کرتی ہے (سمندری طوفان نوب ، مک کینلی ، بریئر کریک ، اور قائد)۔ یہ کچھ تکنیکی حصوں اور سکری کے کچھ حصوں کے ساتھ پگڈنڈی کی ایک اچھی لمبائی ہے۔ بالآخر یہ بلاک کریک کو عبور کرتے ہوئے اور بللاک کریک امداد اسٹیشن پہنچنے کے ساتھ اختتام پذیر ہوتا ہے۔ یہ اسٹیشن AURA کے ایک بہت ہی دوست دوست عملہ ک
ے ذریعہ بھی اچھی طرح سے اسٹاک اور انتظام کیا
گیا تھا۔ یہ تفریحی رن کا اہم موڑ ہے۔ اس وقت آپ کو فیصلہ کرنا ہے۔ اگر آپ کو عظیم سے کم کچھ بھی محسوس ہورہا ہے تو میں یہاں تک پلٹنے کی تجویز کروں گا۔ اسکاٹ اور میں نے ہمارے تین اہداف پر مختصرا discussed تبادلہ خیال کیا اور آگے بڑھنے کا فیصلہ کیا۔ گول نمبر تین اب کوئی آپشن نہیں تھا۔ یہ ایک یا دو گول ہوگا۔
سکاٹ نے بلاک کریک کو عبور کیا
اگلا پہاڑ (برش شیپ) میری رائے میں اس پگڈنڈی کا عفریت ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ بلاک کریک سے باہر چڑھنا اور اس پہاڑ کی چوٹی چڑھانا سب سے اونچا میل ہے اور ایسا لگتا ہے کہ ہمیشہ کے لئے جاری رہے گا۔ اگر یہ سائیکلنگ کا کورس ہوتا تو مجھے اسے ہائی کورٹ کی درجہ بندی کرنا پڑتی۔ کسی نے پگڈنڈی کے کچھ حصے اور پگڈنڈی کے قریب بلڈوز کردیا تھا اور ریس کے منتظمین نے آٹے کے نشانات لگانے کا اچھ
ا کام کیا تاکہ آپ کو صحیح سمت لے جاسکے۔
مجھے واقعی اگلے پہاڑ (برشی) سے لطف اندوز ہوا۔ اس میں کچھ عمدہ خیالات تھے اور ایسا لگتا ہے کہ میرے نزول کے لئے میچ مماثل ہے۔ اس مقام پر یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ میں اسکاٹ سے تیز اترتے ہوئے زیادہ آرام دہ ہوں۔ لہذا ہم ایک ساتھ پہاڑیوں کو بڑھا دیتے اور پھر میں سامنے سے اتر جاتا۔ ایک بار اڈے پر میں اس وقت تک پیدل / پیدل سفر کرتا تھا جب تک کہ اسکاٹ اگلے پہاڑ کی پیدل سفر میں شامل نہ ہو۔
یہیں سے ہماری دوڑ غلط ہوگئ۔ میں اسکاٹ سے آگے پہاڑ سات (برشی
) سے نیچے اترا اور اگلے پہاڑ کے اڈے تک دوڑنے لگا جہاں میں نے پیدل سفر شروع کیا۔ تقریبا نصف میل کے بعد اس نے مجھے نہیں پکڑا تھا اور میں پریشان ہونے لگا۔ میں نے رک کر انتظار کیا ، وقت 3:22 تھا۔ 3: 29 پر ایک اور رنر جو اسکاٹ کے پیچھے تھا مجھے گزر گیا اور مجھے اطلاع دی کہ اس نے اسکاٹ کو نہیں دیکھا تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ سکاٹ ٹریل سے دور تھا۔ میں نے پہاڑ سے پیچھے بھاگ کر ایک مختصر حوصلہ افزائی کی راہ نکالی یہاں تک کہ میں نے فیصلہ کیا کہ وہ نیچے نہیں ہے۔ میں نے ایک اور رنر کا سامنا کیا جس نے پہلے ہی موڑ مڑا تھا اور بتایا کہ وہ پہلے برشے کے بعد ٹی میں غلط موڑ دے کر کھو گیا تھا۔ میں اس کے ساتھ واپس ٹی پر گیا اور یقین ہے کہ یہ ایک بہت ہی الجھاؤ چوراہا تھا۔ باہر جاتے ہوئے یہ برشے کے بعد ایک ٹی ہے۔
